Mae Rheoliadau System Yrru Hunan-Cyntaf y Byd wedi'u Rhyddhau

Mae rheoliad technegol byd-eang y Cenhedloedd Unedig ar gyfer systemau gyrru ymreolaethol (ADS GTR), a arweinir ar y cyd gan Tsieina, yr UE, y DU, yr Unol Daleithiau, Canada a Japan, wedi'i gymeradwyo'n swyddogol a'i ryddhau ar ôl pleidlais gan bob plaid.

Dywedodd Comisiwn Economaidd Ewrop y Cenhedloedd Unedig y bydd y rheoliad yn dod i rym ymhen tua mis.

Yn flaenorol, nid oedd set gyflawn ac unedig o reoliadau a safonau ar gyfer technoleg gyrru ymreolaethol yn fyd-eang nac mewn gwledydd a rhanbarthau mawr, gyda phob gwlad yn datblygu ac yn cymhwyso'n bennaf yn seiliedig ar eu profiad eu hunain. Mae'r ADS GTR sydd newydd ei ryddhau yn egluro'r dangosyddion technegol craidd ar gyfer cynhyrchion system gyrru ymreolaethol, tra hefyd yn cyflwyno gofynion ar gyfer gweithgynhyrchwyr megis prosesau rheoli diogelwch, cofnodion diogelwch cynnyrch, systemau profi a dilysu proses lawn, a diogelwch cerbydau ar ôl eu defnyddio, ac mae'n nodi'r dulliau adolygu a gwerthuso cyfatebol, gan greu fframwaith rheoleiddio sy'n cwmpasu cylch bywyd cyfan y cynnyrch.

Mae'r rheoliad yn ei gwneud yn ofynnol i systemau gyrru ymreolaethol fodloni pum nodwedd allweddol: 1. System rheoli diogelwch - Rhaid i gwmnïau sefydlu proses rheoli diogelwch wedi'i harchwilio sy'n cwmpasu'r cylch bywyd cyfan. 2. Gofynion profi dibynadwy - Rhaid i'r amgylchedd profi, gan gynnwys cadwyni offer rhithwir, fodloni safonau dibynadwyedd llym . 3. Dadl diogelwch - Rhaid i gwmnïau ddarparu tystiolaeth strwythuredig i brofi nad yw eu systemau gyrru ymreolaethol yn peri bod eu systemau gyrru ymreolaethol yn achosi risgiau afresymol {3} monitro risgiau awtomataidd yn ystod monitro diogelwch awtomataidd yn barhaus. a goruchwylio ac adrodd ar eu diogelwch gwirioneddol wrth eu defnyddio. 5. System storio data gyrru ymreolaethol - Rhaid i gerbydau gofnodi data gyrru ymreolaethol sy'n gysylltiedig â diogelwch. Mae'r rheoliad yn ei gwneud yn ofynnol bod yn rhaid i berfformiad systemau gyrru ymreolaethol (ADS) gyrraedd neu ragori ar lefel gyrrwr dynol cymwys, a rhaid i weithgynhyrchwyr brofi i reoleiddwyr diogelwch trwy efelychu, profion trac a threialon ffordd go iawn bod eu dyluniad yn gadarn, wedi'i ddilysu, ac yn cydymffurfio â rheolau traffig.

Sefydlwyd Shandong Zhengneng Automobile Testing Equipment Co, Ltd ym mis Rhagfyr 2017. Mae gan y cwmni ddau is-gwmni sy'n eiddo'n gyfan gwbl: Zhengneng Automobile Equipment Technology Co, Ltd a Yantai Gaoneng Software Co, Ltd. Mae'n fenter ddiwydiannol broffesiynol sy'n integreiddio ymchwil, datblygu, cynhyrchu a gwerthu offer profi cerbydau, systemau rheoli caledwedd a systemau electronig. Mae ein cynnyrch yn cynnwys llinellau prawf pen uchel (gan gynnwys aliniad pedair olwyn digyswllt, meinciau prawf rholio cynhwysfawr, profwyr brêc ABS deuol, profwyr goleuadau blaen nenbont, ac ati), llinellau prawf di-yrrwr, offer profi all-lein, ac offer ffatri modurol (aliniad pedair olwyn, profwyr brêc, profwyr cyflymder a gwefusau} ac ati).