Aliniad Pedair Olwyn Car
Rydyn ni'n dweud mai dim ond dull cynnal a chadw yw aliniad pedair olwyn car. Yn gyffredinol, os nad oes gan y car unrhyw broblemau, nid oes angen aliniad pedair olwyn car. Hynny yw, dim ond aliniad pedair olwyn car y mae angen i'r ddyfais aliniad car mawr ei wneud pan fydd gan y car broblemau. Felly, ni fydd aliniad pedair olwyn car yn cael ei wneud ar amser fel cynnal a chadw, ond dylid ei bennu yn ôl y sefyllfa. Mae'r sefyllfaoedd canlynol yn gofyn am aliniad pedair olwyn car: 1. Wrth disassembling ac ailosod cydrannau modurol siasi sy'n ymwneud ag addasu paramedrau sylfaenol aliniad pedair olwyn, megis tei rhodenni.2. Pan fo difrod annormal i'r teiars uchaf, isaf, chwith a dde.3. Wrth yrru mewn llinell syth, mae'r car yn gwyro i'r chwith neu'r dde.4. O dan amodau gyrru diogel, efallai y bydd y llyw yn siglo, ysgwyd, neu'n mynd yn rhy drwm. mae paramedrau ar gyfer aliniad pedair olwyn cerbydau mawr yn cael ei achosi yn bennaf gan ddifrod sylweddol i gydrannau siasi'r cerbyd yn ystod gyrru hirdymor, yn enwedig pan fydd yr olwynion yn taro'r dannedd yn yr eil, gan arwain at wrthdrawiad damweiniau diogelwch, tir amser real gwael amodau yn ystod gyrru tymor hir, ac ati, y mae'n rhaid talu mwy o sylw iddynt. Os nad ydych chi'n teimlo problemau cyffredin amlwg ond yn dal i amau nad yw aliniad yr olwyn yn gywir, gallwch chi hefyd wneud prawf aliniad pedair olwyn car. Ar gyfer yr her fawr o ba mor aml i'w wneud, os nad oes unrhyw broblemau cyffredin amlwg, yna gellir dileu'r "prosiect cynnal a chadw" o aliniad pedair olwyn car yn llwyr.
Disgrifiad
Mae'r offeryn lleoli pedair olwyn digyswllt yn ddyfais arbennig a ddefnyddir i fesur ac addasu lleoliad olwyn y cerbyd wedi'i ymgynnull. Trwy'r offeryn lleoli, mae lleoliad pedair olwyn y cerbyd wedi'i leoli a'i fesur / barnu i sicrhau bod lleoliad yr olwyn yn bodloni'r paramedrau a'r gofynion dylunio.
Cynnwys prawf:
Bwndel blaen olwyn flaen (chwith/dde), bwndel blaen cyfanswm olwyn flaen, bwndel blaen olwyn gefn, olwyn flaen allan (chwith/dde), gogwyddo cefn kingpin, gogwyddo mewnol kingpin, olwyn gefn allan (chwith/dde), Ongl llywio uchaf , ac ati Gellir mesur y ddyfais dro ar ôl tro trwy fesur ac addasu statig / deinamig, y bwndel blaen a rholio allan o'r olwyn, yr arddangosfa yn y cabinet rheoli, yr arddangosfa uwchben blaen y car ac arddangosfa'r gweithredwr yn y pwll i arddangos y gwerth mesur yn amser real.
Kingpin tilt cefn Angle, tilt mewnol kingpin Dull mesur Angle: arolygiad ar hap.
Ystod mesur (cywirdeb wedi'i raddnodi â stand graddnodi statig):
|
Eitem |
Ystod prawf |
Manwl |
Cywirdeb ailadrodd |
Sylw |
|
Pwli blaen |
±10 gradd |
±1′ |
±0.2′ |
Canfod 100%. |
|
Olwyn rholio allan |
±10 gradd |
±2′ |
±0.4′ |
Canfod 100%. |
|
Ongl Thrust |
±10 gradd |
±2′ |
- |
Canfod 100%. |
|
Olwyn llywio Ongl |
±10 gradd |
±0.5′ |
±0.5 gradd |
Canfod 100%. |
|
Kingpin gogwyddo i mewn |
ystod mesur ± 20 gradd |
- |
＜±4 gradd |
Canfod 100%. |
|
Mae Kingpin yn pwyso'n ôl |
ystod mesur ± 20 gradd |
- |
±0.1 gradd |
Canfod 100%. |
|
Ongl llywio uchaf |
±45 gradd |
±0.1 gradd |
±0.1 gradd |
Mae'r offeryn lleoli pedair olwyn deinamig digyswllt yn mabwysiadu'r system mesur laser visicon Almaeneg digyswllt a thechnoleg prosesu delweddu arbelydru laser llinell, sydd â nodweddion cywirdeb mesur uchel, gwall ailadroddadwyedd bach a gweithrediad sefydlog.
Mae lleoliad echelinol cywir teiars cerbyd yn hanfodol ar gyfer sicrhau gyrru diogel a llyfn. Er mwyn cyflawni hyn, mae ein cwmni wedi datblygu offer datblygedig ar gyfer canfod lleoliad echelinol teiars, sy'n cynnwys nodweddion technegol rhagorol a pherfformiad sefydlog.
Mae'r offer hwn yn seiliedig ar synwyryddion manwl uchel a thechnoleg adnabod delweddau blaengar a all ganfod lleoliad yr olwyn yn gyflym ac yn gywir. Mae'r synwyryddion yn cael eu gosod yng nghanol y canolbwynt olwyn, ac wrth i'r olwyn gylchdroi, maen nhw'n casglu data ar ei safle. Yn ogystal, mae'r system adnabod delwedd yn dadansoddi'r cylchdro teiars i bennu dadleoliad y teiar.
Un o fanteision sylweddol yr offer hwn yw ei gywirdeb. Gall bennu safle echelinol y teiar o fewn ystod o 0.01 mm, gan sicrhau bod pob teiar wedi'i alinio'n union. Mae'r cywirdeb hwn yn hanfodol oherwydd gall unrhyw aliniad achosi traul teiars anwastad ac effeithio'n negyddol ar berfformiad a diogelwch y cerbyd.
Ar ben hynny, mae ein hoffer yn hynod amlbwrpas a gellir ei ddefnyddio i brofi cerbydau o wahanol feintiau, yn amrywio o geir teithwyr bach i lorïau masnachol mawr. Gyda'n dyfais, cywirdeb, a chyflymder, gallwn bennu lleoliad echelinol teiars pob cerbyd o fewn ychydig funudau.
I grynhoi, mae'r offer datblygedig yr ydym wedi'u datblygu ar gyfer canfod lleoliad teiars cerbyd yn offeryn hanfodol ar gyfer sicrhau gyrru diogel a llyfn. Mae ei nodweddion technegol, cywirdeb uchel, a chyflymder yn ei gwneud yn hynod ddibynadwy ac effeithlon. Mae dewis ein hoffer yn golygu dewis y gorau ar gyfer eich cerbyd.
Tagiau poblogaidd: aliniad pedair olwyn car, gweithgynhyrchwyr aliniad pedair olwyn car Tsieina, cyflenwyr, ffatri
