System Llywio Pŵer Trydan

Mae meddalwedd system dyfais graddnodi cymorth gyrru datblygedig ADAS yn un o'r technolegau cerbydau di-griw sydd wedi'u datblygu a'u dylunio'n weithredol gan gwmnïau ceir penodol a chwmnïau sy'n gysylltiedig ag electroneg yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Hawdd i'w ddeall yw cymhwyso amrywiaeth o synwyryddion sydd wedi'u gosod yn y car, synhwyro magnetig yr amgylchedd cyfagos unrhyw bryd ac unrhyw le yn y gyrru cerbyd modur, casglu gwybodaeth data, cynnal adnabod data a gwybodaeth sefydlog, archwilio ac olrhain, ac integreiddio data map llywio , gweithrediad gwirioneddol a defnydd meddalwedd system, sy'n caniatáu i'r gyrrwr gydnabod y tebygolrwydd o risg ymlaen llaw, a gwella'n rhesymol y ffactor cysur a diogelwch gyrru cerbyd. Felly, mae hyn hefyd yn cael ei ystyried i fod yn rhagofyniad ar gyfer cwblhau ceir di-yrrwr.The tarddiad meddalwedd system dyfais Marcio Cymorth Gyrwyr Uwch ADASAr 31 Mawrth, 2014, cyhoeddodd Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol, erbyn Mai 2018, fod pob car newydd o dan 10 oed Rhaid i ,000 pwys (4.5 tunnell) gael pen drych golygfa gefn. Mae'r gyfraith gan gyngres yn 2007, yn y Cameron, gul, branson diogelwch traffig plant "rhan o'r (Camerongoolebransonchildtrafficsfetyact). Mae'r Gyfraith Diogelwch Traffig wedi'i enwi ar ôl dwy-mlwydd-oed Cameron Gul Branson, a laddwyd mewn damwain car. Cameron's ni sylwodd y tad ar y bachgen dwyflwydd oed yng nghefn y car pan oedd wrth gefn ar dramwyfa eu cartref, ac yna sylwi bod y trasiedi wedi happen.Time yn ôl i'r cam presennol, mae'r polisi hwn a rheoliadau a grëwyd gan enghreifftiau ymarferol, ADAS uwch offer graddnodi gyrru a gynorthwyir ar gyfer y duedd datblygu cerbydau modur presennol yn y don o dechnoleg cerbydau cynyddol di-yrrwr poeth, cerbydau ynni newydd ymchwil wyddonol wedi dod gwely poeth.